להב מסור לסימון ריצוף יהלום

"להב המסור לסימון ריצוף יהלום" מתייחס בדרך כלל למקטע יהלום המותקן על ציוד מיוחד (מכונת חריטה). להבים אלה מסודרים בקפידה על מחזיק הלהב של מכונת החריטה. כאשר המכונה נוסעת על משטח כביש בטון, הלהבים המסתובבים במהירות גבוהה-יחתכו חריצים אחידים ומתמשכים על פני הכביש.

אז, שם מקצועי מדויק יותר יהיה "להב מכונת חריטת כביש" או "להב חריטה בטון".

אנו מייצרים להב מסור סימון מדרכה יהלום בקוטר של D150 מ"מ (6 אינץ').

קוטר חור פנימי: 50 מ"מ

עובי מקטע: 3.4/3.8/4.0/5.3

סוג להב מסור:

• יציקת סינטר משולבת (מחיר סביר יותר);
• מבנה מרותך (חיי שירות ארוכים יותר)

מחיר EXW: $4 ליחידה או $7 ליחידה

(עקב שינויים בחומרי גלם ובשערי חליפין, מחיר זה הינו לעיון בלבד. נא להתייעץ עם אנשי שירות הלקוחות שלנו לקבלת הצעת מחיר מפורטת).

ביצועים יציבים, עלות גבוהה-יעילות, חיתוך חד, עמידות גבוהה

אנו מכנים גם "להב מסור סימון ריצוף יהלום" הוא להב מסור יהלום בטון עם מפתח מפתח.

למה סימון מדרכה על הכביש?

לסימון ריצוף בכבישים (במיוחד מדרכות בטון בטון) יש שתי מטרות עיקריות:

1 שפר את ביצועי-ההחלקה והבטחת בטיחות הנהיגה (מטרה ראשית)

• לריצוף הבטון החדש שנבנה יש משטח חלק יחסית לאחר ההחלקה.
• בימים גשומים נוצרת בקלות שכבת שכבת מים בין משטח הכביש החלק והצמיגים, הגורמת למרחק הבלימה של הרכב להתארך, והוא נוטה להחלקה וסחיפה, דבר מסוכן מאוד.
• החריצים האורכיים או הרוחביים הנוצרים לאחר החריטה יכולים לנקז במהירות את המים שהצטברו על המדרכה, להגביר את המגע היעיל בין הצמיג למשטח הכביש ולשפר מאוד את כוח החיכוך של פני הכביש בתנאי רטוב.

2 בעל אפקט הפחתת רעש מסוים

• משטח הכביש עם החריצים הרגילים יכול לשנות את תדירות הרטט כאשר הצמיג בא במגע עם פני הכביש, מה שיכול להפחית את רעשי הנסיעה במידה מסוימת.
• החריצים הרגילים הנוצרים לאחר החריטה הם החריצים הרדודים המקבילים שאנו יכולים לראות בכבישי בטון בנסיעה.

חברת Huice מתמחה בייצור להב מסור סימון מדרכות יהלום שונים, וניתן להתאים מפרטים וגדלים נוספים בהתאם לצרכי המשתמש. בחר HuiceTools, בחר באיכות גבוהה-בלהב מסור לסימון ריצוף יהלום

תגיות פופולריות: להב מסור סימון ריצוף יהלום, יצרני מסור להבי סימון ריצוף יהלומים בסין